Das Jahr war 1976, Volkswagen war der erste Hersteller, der auf die Idee kam, einen leistungsstarken Motor in eine kleine Heckklappe einzubauen.
Der Golf GTI war geboren! Mehr als 40 Jahre später ist der aktuelle Golf GTI immer noch die Standard-Hot-Luke, in der alle anderen Hersteller als Hauptkonkurrenten gelten. Und genau deshalb haben wir den Golf GTI ausgewählt, um Teil unserer Flotte zu werden.
Ausgestattet mit DSG-Doppelkupplungsgetriebe, kann dieses Auto von jedermann gefahren werden. Sogar Fans wie wir haben den Golf GTI mit der DSG-Box ausprobiert und wir waren erstaunt, wie viel Spaß es machte und gleichzeitig sicher! Zusammen mit der Paddle-Shift- oder Vollautomatik-Option wird Ihr Streckenerlebnis unvergesslich und es besteht die Gefahr, dass Sie den Gang verpassen.
Zusammen mit Rennfahrwerk, Ringfreaks speziellem Nürburgring-Strecken-Setup und PerformancePackage können Sie M3 oder andere heiße Luken wie den Renault Megane RS, den Ford Focus RS und den Seat Cupra noch viel schneller fahren.
Klasse | Jahr | Motor | Gearbox | Gewicht | |
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Auto-Optionen | VT2 | 2019 | 2.0L, 4-inline T, 230 hp | 6 gang automatisch | 1300 kg |
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Preise | 2 Runde (All inclusive) |
5 Runde (All inclusive) |
10 Runde (All inclusive) |
Extra Runde (All inclusive) |
Trackdays (5 laps/Extra) |
Selbstbeteiligung |
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Montag-Donnerstag | 199€ (299€) | 449€ (699€) | 899€ (1399€) | 90€ (140€) | 449€ / 90€ | 18000€ |
Wochenende | 249€ (359€) | 549€ (824€) | 1099€ (1649€) | 110€ (165€) |
Extras | Insurance damage excess | |||
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Instruktor | Extra insurance | Premium insurance | Basic | Premium |
49 €/lap | 99 € | 199 € | 18000 € | 9000 € |